Los análisis se realizarán entre febrero y agosto del próximo año.
Evangelina Del Toro
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) solicitó a su similar de Hacienda y Crédito Público (SHCP) 15 millones 718 mil pesos para llevar a cabo los estudios de preinversión para la construcción de un aeropuerto en Ensenada, Baja California y otro en San Miguel de Allende, Guanajuato.
“Los estudios incluyen la ejecución de diversos sondeos para conocer el nivel de agua freática y las diferentes capas de suelo, a fin de determinar la capa con la suficiente capacidad portante para desplantar las edificaciones, así como llevar a cabo las propuestas de solución de cimentaciones”, dijo.
En el caso de Ensenada, comentó se caracteriza el sitio con relación a sus particularidades hidrológicas y estudio arqueológicos. En el caso de San Miguel de Allende, se realizan estudios de auscultación de pavimentos en el sitio propuesto. En ambos casos, se incluye un estudio que provea de un desarrollo de infraestructura aeroportuaria por fases, para el corto, mediano y largo plazos.
De acuerdo con la ficha técnica, este documento deberá realizarse entre febrero y agosto del próximo año, en donde se determinará el lugar más adecuado para la localización de las instalaciones aeroportuarias de ambos proyectos, entre otros temas.
La SICT justificó que, en el caso de Ensenada, la conectividad aérea es limitada ya que solo se cuenta con un base militar que es utilizada para la aviación civil pero registra limitaciones que restringen el número y tipo de aeronaves.
“En administraciones pasadas se anunciaron diversos proyectos para atender la demanda de transporte aéreo en la región, los cuales no llegaron a concretarse. Considerando el crecimiento económico actual y la oportunidad que representan actividades como la deslocalización de cadenas productivas, se ha identificado la necesidad de realizar estudios que sirvan de base para la toma de decisiones sobre la pertinencia de implementar acciones de desarrollo de infraestructura aérea”, dijo.
Respecto al aeropuerto en San Miguel de Allende, mencionó que es uno de los municipios con mayor atractivo turístico tanto a nivel nacional como internacional, además de que cuenta con una gran diversidad económica y son los aeropuertos de Querétaro como del Bajío los que comunican a esta zona, por lo que, identificó el potencial de la región y sus perspectivas de crecimiento a futuro que pueden ser potenciados con una nueva infraestructura aérea.
“A partir de lo cual surge la necesidad de elaborar estudios más específicos que permitan dimensionar el mercado potencial y la toma de decisión coordinada respecto a los pasos a seguir con el proyecto”, detalló.
Para Juan Antonio José, analista independiente de aviación, ambos aeródromos no cuentan con potencial de rentabilidad financiera ni social, contrario a una construcción en Lázaro Cárdenas.
“No les veo gran sentido, en especial el de San Miguel de Allende, está demasiado cerca de Querétaro y de Guanajuato para requerir otro. Se construyen muchos aeropuertos por tratarse de negocios para alguien, de cierto constructor o de un dueño de terrenos”, expuso en entrevista con T21.
Mientras que consideró, en el caso de Ensenada, que esta nueva infraestructura estaría cerca del que ya se encuentra en Tijuana, que aunque pudiera presentar limitaciones para una posible expansión, “logística y turísticamente hablando justifica la construcción de este aeropuerto. Quizá pudiera optimizarse las instalaciones de la base militar para ser utilizada como lo hacen en Ixtepec y así pudieran aterrizar aeronaves turbohélice o jet pequeños en vuelos de pasajeros o taxis aéreos”.
En este sentido, afirmó que en donde sí se requiere tener un aeropuerto es en Lázaro Cárdenas, debido a la importancia del movimiento portuario en dicha zona.
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