Como concesionario del AIFA, tenemos que esperar las modificaciones a la Ley
Pablo Chávez y Juan Carlos Vázquez
Si bien aún no hay ninguna carta de intención o una manifestación por parte de alguna aerolínea extranjera que quiera operar con la quinta u octava libertades del aire en el país, lo que sí han manifestado es que requieren de certeza jurídica, aseguró el general Isidoro Pastor Román, director general del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
En entrevista exclusiva con A21, el directivo explicó que para que esto exista, tiene que haber una modificación a la ley y mientras ésta no exista, las aerolíneas extranjeras se mantienen al margen.
El presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, ha insistido en el tema del cabotaje y para ello, en semanas pasada, se presentó en la Cámara de Diputados una iniciativa de ley de Aviación Civil y Aeropuertos, donde se incluye el cabotaje.
Esta propuesta, que se analizará y discutirá en la Cámara de Diputados a partir del inicio del nuevo periodo de sesiones, previsto para este 1 de febrero próximo, contiene un artículo que da atribuciones a la autoridad aeronáutica para otorgar las libertades del aire que se conocen como cabotaje.
Ante el conocimiento de esta propuesta, el sector aéreo nacional ha manifestado su rechazo, debido a que “abrir los cielos mexicanos significaría acabar con la aviación nacional”.
El director general del AIFA, Pastor Román, expresó que el cabotaje sólo se haría para vuelos que operen en esta terminal aérea y no en el resto de los aeropuertos. Subrayó que la certeza jurídica que piden las aerolíneas se podría dar “por medio de una reserva, seguramente, al tratado de la Aviación Civil Internacional y a la ley de Aviación Civil y de Aeropuertos”, expresó.
Pero dejó en claro que como concesionario de un aeropuerto lo que tiene que hacer es esperar a que se den estas modificaciones a la ley y en función de ello “trabajarlas”.
Recordó que en el caso de la quinta libertad del aire, ésta ya existe. En ella, dijo, “participan tres estados: Emiratos Árabes, España y México; mientras que en la octava libertad, el cabotaje también sería limitado, ya que sólo se permitirá a una aeronave de aerolínea extranjera llegar al aeropuerto Felipe Ángeles y de ahí llevar a otro aeropuerto de la República”.
“En caso de que sea aprobada la ley y empiece a funcionar, la instrucción del presidente de la República es que la quinta y la octava libertad del aire serán exclusivamente, en las adicciones que se hagan, llegando al AIFA”, puntualizó.
De tal manera, remarcó, que de los 78 aeropuertos que existen en el país, el AIFA será quien tenga la posibilidad para que aerolíneas extranjeras puedan ejercer esta octava libertad del aire, que es el cabotaje limitado.
Recordó que ha tenido reuniones con el sector, y prácticamente lo han hecho de manera bilateral y frecuente. También ha habido acercamientos con representantes del sector donde se manejan el mayor número de volúmenes (de carga) en el país, Cancún, Los Cabos y Puerto Vallarta, “personalmente fui a esos lugares, específicamente en Cancún y Los Cabos a darles esta información”.
Precisó que asistió a esos lugares con el propósito de hacer una investigación de quiénes están interesados, “no fui a ofrecerles, no es mi facultad ni capacidad de ofrecerles estas libertades del aire, existe la autoridad que depende de la SICT que lo tiene que hacer y obviamente con la autorización del jefe del Gobierno federal, que es el presidente de la República.”, puntualizó.
“Personalmente me encargué de manifestarlo a la industria; y el señor secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y el subsecretario del ramo, también han hecho lo mismo”, dijo, en referencia al acercamiento con el sector.
Sobre la postura del sector aeronáutico respecto al cabotaje, el general aseveró que “sería cuestión de preguntarles a ellos, cuál es la cuestión del mensaje que están enviando, cuando hemos sido bien claros con ellos”, aseguró Pastor.
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