Tendrá un alcance de 300 km para operaciones como VTOL y hasta 1,000 km en aterrizaje en pista corta como STOL, además es hibrido-eléctrico
Manta Aircraft y Shenyang Aviation Industries Group establecieron una alianza para continuar con el desarrollo del Manta ANN, un avión híbrido-eléctrico de despegue y aterrizaje en espacios reducidos o de manera vertical (HeV/STOL) , enfocado en la Movilidad Aérea Regional.
La solución de un sistema de propulsión híbrido, combinado con cuatro ventiladores canalizados optimizados para el vuelo en suspensión y cuatro para el crucero, ofrece el mayor alcance en el segmento eVTOL, junto con una alta velocidad de crucero.
El programa sigue el objetivo de Manta Aircraft de desarrollar una tecnología escalable para una plataforma HeV/STOL de largo alcance y multi-funcional, de la cual puedan derivarse varios modelos para misiones de servicio y utilidad pública, así como para operaciones autónomas de alto rendimiento.
La asociación entre ambas empresas para el desarrollo del avión ANN Plus incluirá actividades de I+D conjuntas, tecnología de producción para dos prototipos a escala completa, certificación con la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) e industrialización.
La colaboración cubrirá los mercados de China y el sudeste asiático, no solo en las actividades de comercialización, sino también en los servicios de mantenimiento, reparación y operaciones (MRO). Los socios cuentan con el apoyo de Baoding Kaiborui Technologies.
Esta nueva alianza industrial se presentó el pasado 26 de octubre de 2024 en una ceremonia en Shenyang, organizada en conjunto por Shenyang Aviation Industry Group y Baoding Kaiborui Technology.
Una maqueta a escala completa del modelo ANN Plus se exhibirá en el Airshow de China en Zhuhai, del 12 al 17 de noviembre de 2024, donde se presentarán los detalles del programa conjunto.
La configuración híbrida incluye una pequeña batería de rendimiento comercialmente disponible hoy en día, respaldada por el desarrollo de métodos específicos de cálculo para la predicción de rendimiento, un simulador con piloto en el bucle y prototipos a escala que han sido probados intensivamente en vuelo.
El programa también capitaliza en el enfoque económico de China hacia la Economía de Baja Altitud, que se prepara para integrar operaciones de aeronaves de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL).
A través de reformas regulatorias, la gestión del espacio aéreo y la creación de zonas piloto, el país está entrando en una nueva era de liberalización en su sector de aviación general (GA).
El ANN Plus es un vehículo aéreo multipropósito para seis personas, con espacio cómodo para un piloto y cinco pasajeros, ideal para movilidad personal, viajes de negocios, transporte especial y operaciones de carga. Combinando la versatilidad de un helicóptero con la eficiencia de un avión, este modelo soporta tanto el Despegue y Aterrizaje Vertical (VTOL) como el Despegue y Aterrizaje Corto (STOL), permitiendo operaciones en una variedad de infraestructuras, desde aeropuertos hasta helipuertos y áreas remotas no preparadas.
Tendrá un alcance de 300 km para operaciones VTOL y hasta 1,000 km utilizando una pista corta para operación STOL, ofrece una flexibilidad sin igual, independientemente de la infraestructura. Su amplio radio de acción permite misiones prolongadas sin reabastecimiento de combustible, mientras las baterías se recargan en vuelo, lo que lo hace ideal para escenarios en áreas remotas, offshore y operaciones interregionales.
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