Cabotaje, solo si no hay competencia: AMLO

Pablo Chávez Meza

El presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, anunciará este martes los detalles sobre el traslado del transporte de carga desde el AICM; además, sobre el tema del cabotaje, aseguró que si las aerolíneas ofrecen tarifas más baratas, no se liberarían los cielos.

Durante su tradicional conferencia matutina, el jefe del Ejecutivo adelantó que este martes estarán presentes el director general del AIFA, el general Isidoro Pastor Román, así como el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño Lara, para dar pormenores del asunto de la carga.

Mexicana va a ayudar a bajar precios

Sobre el tema de los precios de los boletos, López Obrador considera que la llegada de la nueva aerolínea del Estado, Mexicana de Aviación, va a ayudar a que haya precios más bajos, además de cuidar a los trabajadores.

“Vamos a estar vigilando para que no se incrementen demasiado, a veces de manera excesiva, los precios de los boletos, porque se abusa. Hay veces en que, como una sola línea aérea vuela a un determinado lugar, cobran mucho y si se compra el boleto uno o dos días antes puede costar el doble”, señaló.

Incluso, dijo, “los costos de los boletos pueden ser tan similares como comprar un vuelo hacia otro país”

Por ello, aseveró, van a estar pendientes por lo que, si no hace falta, no se liberarán los cielos (cabotaje) para que otras aerolíneas extranjeras carguen pasaje con destino al interior del país.

“Lo estamos analizando”, aseveró y añadió que sus adversarios políticos no lo ven bien, “porque ya no pueden robar, ya no mandan. Ahora, existe la transparencia y la honestidad”, concluyó.

Traslado de vuelos de carga

Sobre la salida de las cargueras del AICM, el jefe del Ejecutivo insistió en que se va a cuidar a los trabajadores. “No van a ser desplazados ni tener menos oportunidades de trabajo, estamos buscando equilibrio y que las medidas que se tomen sean en beneficio de los usuarios, de los consumidores y los trabajadores”, dijo.

Luego del albazo que diera el Gobierno federal tras adelantar la publicación del decreto que establece el cierre de las operaciones exclusivas de carga en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), López Obrador justificó este hecho señalando que las cargueras tendrán más tiempo para su mudanza.

En días pasados, el presidente se había comprometido a que la publicación del decreto se haría hasta que se diera el primer vuelo de carga en el AIFA, lo que estaba previsto para finales de febrero; sin embargo, en la tarde del 2 de febrero, los tamales salieron en forma de decreto publicado en la edición vespertina de ese día en el Diario Oficial de la Federación (DOF).

Lo anterior provocó sorpresa en el sector, pues esperaban que su publicación fuera días después pero en la conferencia matutina del viernes 3 de febrero, López Obrador aseguró que esta medida tuvo como objetivo “darles más tiempo, porque eran tres meses; si desde ahora se publica el decreto, en vez de tres meses, son cuatro, porque se cuentan los días hábiles. Va a concluir el plazo en junio, o sea que tienen tiempo”, aseguró.

En este sentido, López Obrador destacó que el AIFA tiene condiciones óptimas para recibir y almacenar mercancías. “Existen muchos más almacenes, más instalaciones que las que hay en el actual aeropuerto (de la Ciudad de México), nuevas, de primera. (…) Estamos buscando que haya más amplitud en el actual aeropuerto, que está saturado”, reiteró.

El mandatario confirmó, en llamada telefónica con el director general del AIFA, Pastor Román, que la capacidad de recepción está sobrada hasta en 40%. “Tenemos la capacidad de recibir 490 mil toneladas de carga. (…) Estamos sobrados porque la carga internacional que llega al AICM, en su mayoría, llega en la panza de los aviones de pasajeros, en consecuencia, la carga en el AICM va a seguir funcionando por el tiempo que el aeropuerto exista. Entonces, estamos sobrados en un 40% de capacidad”, precisó.

Además, Pastor explicó que el AIFA cuenta con una plataforma que puede recibir hasta diez aeronaves de categoría Delta al mismo tiempo, es decir que simultáneamente se pueden recibir hasta cinco aviones 747, los más grandes para el manejo de carga.

Por su parte, el titular de la SICT, Jorge Nuño, dijo que las cargueras tendrán 156 días naturales para migrar operación al AIFA, por lo que recomendó a las empresas transportadoras aprovechar la oferta del Gobierno federal para reubicar las actividades de carga AIFA en este plazo. “Es conveniente centrarnos en aprovechar el tiempo y las ventajas con las que cuenta el AIFA, porque esto permite tener un nuevo comienzo. Esto sí va a estar bajo nuestro control y lo podremos hacer, sin duda, en los 156 días naturales que tenemos”, enfatizó.

Agregó que “sumando esfuerzos y voluntades, se podrá alcanzar el objetivo de migrar armónicamente 360 mil toneladas de carga del AICM, con beneficios en el mediano y largo plazo para el sector de carga aérea del país”.

En días pasados, el sector carguero, tanto nacional como extranjero, presentó sus posturas sobre salir del AICM, donde se explicitaron los costos e inconvenientes que tendrán que hacer frente algunas empresas por los plazos tan cortos.

De acuerdo con lo expresado ante la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (Conamer), empresas como Estafeta dijeron que los costos de la movilización de las operaciones fuera del AICM podría incrementar sustancialmente el impacto de los precios asociados al cambio.

El Grupo Avianca y Tampa Cargo consideraron que algunos efectos de la restricción de carga en aviones de pasajeros será el incremento en costos del transporte aéreo y almacenamiento de esta carga, así como el aumento en los tiempos de tránsito en Ciudad de México; por ello, pidieron un año como mínimo para la migración.

Sin embargo, para la carguera el tiempo mínimo para dejar de operar en el AICM debería de ser de 180 días; por su lado, Aerounión expresó que no existe infraestructura en los aeropuertos cercanos al AICM para la recepción de operaciones de carga.