Los Estados se niegan a enfrentar a los sindicatos de controladores de tránsito aéreo
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y Airlines for Europe (A4E) instaron a los ministros de Transporte de la Unión Europea (UE) a aceptar recomendaciones para la gestión del tránsito aéreo (ATM) en ese continente.
El organismo indicó que el objetivo es buscar mejoras ambientales específicas y que el desempeño debe ser sometido a la revisión de una autoridad reguladora independiente.
Los ministros de Transporte de la UE se reunirán el 5 de diciembre para acordar su posición sobre Administración del Tránsito Aéreo (ATM) para las negociaciones con el Parlamento Europeo. Las discusiones se centran en una propuesta de 2020 de la Comisión Europea que exige un regulador independiente para evaluar el desempeño de los diversos proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) europeos.
Sin embargo, los Estados miembros europeos han rechazado esto. El Parlamento, de acuerdo con la propuesta de la Comisión, ha presionado por una regulación más estricta, pero las aerolíneas temen un compromiso insatisfactorio de última hora que permitirá a los estados ser juez y parte sobre los objetivos de sus propios ANSP.
“Las propuestas de la Comisión de 2020 fueron claras, en cuanto a que los países no deberían marcar la tarea de sus propios proveedores de servicios de navegación aérea; deberían reportar su desempeño para que sea juzgado por un organismo independiente, que establezca objetivos transparentes, además de eficientes, para ayudar a reducir las emisiones y los retrasos”, sostuvo Rafael Schvartzman, vicepresidente regional de IATA para Europa.
El organismo indicó que los Estados miembros de la UE, están temerosos de las consecuencias políticas de molestar a los poderosos sindicatos de controladores de tránsito aéreo, han frustrado el progreso hacia la seguridad, la eficiencia y las mejoras ambientales que generaría el Cielo Único Europeo. Pero el imperativo de encontrar ahorros en las emisiones de carbono ha generado un nuevo impulso para la reforma. Las aerolíneas apoyan las propuestas de la Comisión 2020 que incluyen una nueva y bienvenida oportunidad para optimizar las trayectorias de vuelo.
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