Sobre el traslado de la carga aérea “nada por la fuerza”: AMLO

Pablo Chávez Meza

El Presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, aseguró que hay un trabajo de convencimiento con el tema de cerrar las actividades de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y llevarla al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
En su tradicional conferencia matutina, el Jefe del Ejecutivo puntualizó que este convencimiento se hará por la máxima del Presidente Juárez: “Nada por la fuerza, todo por la razón y el derecho”.
Ante esto, representantes del sector aéreo nacional, recibieron con beneplácito este señalamiento del presidente, y dejaron en claro que no son rijosos y están dispuestos a que las cosas se hagan “todo por la razón y el derecho”.
Ángel Domínguez Catzín, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) aseguró que ellos siempre tendrán argumentos técnicos, por lo que hizo un llamado a la unidad y a estar atentos de lo que suceda.
Además, insistió que llevar la carga al AIFA se traducirá en un aumento en los precios de muchos productos, debido a que no existen las condiciones para dispersar las mercancías a su destino final.
Por ello, dijo, se debe analizar bien esta iniciativa, ya que afectaría a la economía y las cadenas de producción.
Por su parte, el secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), Humberto Gual Ángeles, retomó lo dicho por el Presidente, sobre el tema de la carga aérea, de “nada por la fuerza, todo por la razón”, por lo que no es necesario el decreto, debido a que si existe la razón y el derecho, poco a poco se deben hacer las cosas. Ambos representantes pertenecen al Frente por la Defensa de la Aviación Nacional (FDAN).
Por la mañana de este jueves, López Obrador dijo que se está buscando que los aviones de carga puedan utilizar el aeropuerto Felipe Ángeles, por lo que se está llegando a un acuerdo con agencias aduanales, así como con quienes se dedican al transporte de carga en aviones.
“Se va avanzando bastante bien y cuando tengamos ya un resultado se va a informar. Pero sí se está trabajando en ese sentido porque sí hay una saturación en el actual aeropuerto, y tenemos espacios y hay condiciones de seguridad, de agilizar trámites, de que mejoren todos los que se dediquen a la aviación o al transporte de carga”, expresó.
El mandatario añadió que se está llegando a este acuerdo con los directores de los dos aeropuertos, con aduanas, con todos, por lo que confió en que todo este tema se dará por consenso, “no queremos imponer nada”.
Ejemplificó lo ocurrido en Nueva York, donde hay saturación. “Entonces, estamos buscando evitar eso”.

S&P Global Ratings, sin afectaciones por anuncio

La agencia S&P Global Ratings informó que la migración de vuelos de carga al AIFA desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) no afectará las calificaciones de la deuda del Fideicomiso del Aeropuerto de la Ciudad de México (Mexcat; BBB/Estable).
Recordó que este 18 de enero, el Presidente de México anunció una propuesta de decreto en la que los vuelos exclusivos de carga deben migrar a otros aeropuertos para el segundo trimestre de 2023.
La agencia detalló que Mexcat se beneficia únicamente de las tarifas cobradas a los pasajeros en cada compra de boletos de vuelos comerciales, es decir por la Tarifa de Uso de Aeropuertos (TUA), y los vuelos comerciales continúan operando normalmente en el AICM.
Recordó que los ingresos de los vuelos de carga no se comprometen en el fideicomiso para pagar los bonos senior garantizados por 6,000 millones de dólares que emitió Mexcat.
La agencia consideró que la migración no afectará la calidad crediticia de Mexcat.
Por ello, dijo, “mantenemos nuestra opinión de que el AICM seguirá siendo el principal aeropuerto de México para vuelos comerciales en los próximos años, dada su capacidad y su cercanía con la Ciudad de México”.
Bajo este contexto, comentó: “proyectamos que el índice de cobertura de la deuda (DSCR) del proyecto estará por encima de 2.0x (veces) en los próximos 12 a 24 meses y convergerá a 1.75x para 2027, momento en el cual asumimos que la demanda de vuelos comerciales se habrá desplazado parcialmente a otros aeropuertos metropolitanos, principalmente el AIFA”.