En términos nominales, el cargo promedio por pasajero aumentará de 47 en 2022 a 64 libras esterlinas en el periodo 2023-2027
La Autoridad de Aviación Civil de Reino Unido (CAA) presentó su decisión final sobre nuevos acuerdos de control de precios para NATS (En Route) plc (NERL), la filial regulada de NATS Holdings, que se encarga de prestar servicios de tráfico aéreo en ruta en el país.
La decisión final del regulador establece el control de precios para los servicios en ruta de NERL en línea con la Decisión Provisional, publicada en julio de 2023.
Se prevé que la tarifa promedio por el servicio en ruta regulado de NERL durante el periodo 2023 a 2027 cambie 26% en comparación con 2022, de 42 a 53 libras esterlinas en precios de 2020.
Se espera que la decisión final aumente el costo medio de los servicios de tráfico aéreo en ruta en el Reino Unido entre 0.43 y alrededor de 2.08 libras esterlinas por pasajero y vuelo.
En términos nominales, se prevé que el cargo promedio aumente de 47 en 2022 a 64 libras esterlinas en 2023 a 2027.
Se espera que los cargos de NERL, en precios de 2020, se mantengan por debajo del nivel promedio experimentado en el periodo de control de precios de 2015 a 2019, antes del impacto de la pandemia de COVID-19, y deberían permanecer en general en línea con los de sus homólogos europeos.
La decisión de la CAA permitirá a NERL continuar recuperando sus costos operativos y financiar nuevas inversiones necesarias para brindar un nivel de servicio de alta calidad en el futuro.
También permite a NERL recuperar los ingresos del periodo afectado por la pandemia de COVID-19, que el regulador ha repartido en 10 años para reducir el impacto en las tarifas.
Andrew Walker, economista jefe del organismo, aseguró que la decisión proporcionará los recursos y la inversión necesarios para que NERL brinde un servicio resiliente y de alta calidad a los pasajeros y modernice sus servicios, al tiempo que recupera los costos de la pandemia.
NERL es el proveedor de servicios de control de tráfico aéreo en ruta en el Reino Unido y está sujeto a la regulación económica de la CAA, también proporciona un servicio combinado de aproximación de tráfico aéreo para cinco aeropuertos de Londres y servicios a aeronaves que cruzan el Atlántico Norte.
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