Seguridad operacional debe ser vista como un viaje continuo: AFAC

La seguridad operacional no es un destino final, sino un viaje continuo, aseguró el Gral. Gpo. P.A. D.E.M.A. Ret. Edgar Osvaldo Ahedo Agraz, director ejecutivo de Seguridad Aérea de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).

En el marco de la inauguración de la Quinta Semana de Seguridad Operacional, organizado por el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), el directivo sostuvo que la emisión y aplicación de las regulaciones, son los pilares para tener mejoras continuas en las operaciones.

Indicó que estas regulaciones van desde el mantenimiento hasta operaciones aéreas, pasando por los protocolos de seguridad, que han sido factores esenciales que en general han fortalecido la seguridad operacional en el país.

Mencionó que los ejercicios que ha realizado la AFAC en materia de actualización de normas y circulares tuvieron mejoras en la seguridad operacional.

Ahedo Agraz sostuvo que la seguridad operacional siempre está en evolución, sobre todo en un entorno de cambios constantes, los avances tecnológicos, los desafíos emergentes y las demandas cambiantes en la industria, obligan a adoptarlas con flexibilidad y afrontar nuevos desafíos.

“La seguridad operacional no recae únicamente en los órganos reguladores o empresas, sino que es una responsabilidad compartida de cada individuo involucrado en la aviación, desde inspecciones de rutina hasta capacitaciones continuas contribuye a la capa de seguridad que protege nuestras operaciones”, sostuvo.

Incidentes en tierra

El ingeniero Carlos Martínez Olvera, subdirector de Vigilancia y SMS de la AFAC, habló sobre la circular 10121, misma que se aplica a los prestadores de servicio de apoyo en tierra, concesionarios y permisionarios de transporte aéreo y concesionarios, permisionarios y operadores aeroportuarios.

Precisó que esta circular está enfocada a los servicios de apoyo en tierra, a quienes se les obliga a implementar un programa de seguridad operacional adecuado a sus actividades, de mantenimiento de equipo de apoyo terrestre y de capacitación.

Por su parte, Víctor Brito Ávila, inspector verificador aeronáutico SMS, habló sobre la circular obligatoria CO SA-01/14 R1, que está relacionado con la seguridad operacional en pista (RST: Runway Safety Team).

Por la tarde, se abordó el tema de Grupo Aeroméxico Safety Action Program (GAMSAP), en el cual se explicó acerca de la confianza para informar de algún percance en el vuelo.