El documento establece una hoja de ruta hacia una aviación más eficiente, inclusiva y sostenible ante el crecimiento proyectado de más de 12 mil millones de pasajeros al año para 2050
La Conferencia de Facilitación organizada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), en Doha, Catar, concluyó con la aprobación de la Declaración de Doha sobre la Facilitación del Transporte Aéreo Internacional, un instrumento clave que establece un nuevo marco para transformar la aviación global ante el acelerado crecimiento que enfrenta el sector.
Durante cuatro días, más de 2,000 delegados de 138 Estados y 17 organizaciones internacionales se reunieron bajo el lema "Colaboración, eficiencia e inclusión", en un evento organizado por el Gobierno de Catar.
“La Declaración de Doha establece un marco para abordar los desafíos emergentes y traza una dirección estratégica clara para la facilitación en la aviación civil. Representa nuestra estrategia para avanzar hacia un sistema de aviación más eficiente, inclusivo y sostenible, que transformará la experiencia de miles de millones de pasajeros en las próximas décadas”, aseveró Salvatore Sciacchitano, presidente del Consejo de la OACI.
La importancia del documento se acentúa en un contexto en el que la OACI proyecta que el número de pasajeros casi se triplicará hacia 2050, superando los 12.4 mil millones anuales, lo que representa tanto oportunidades como retos para el sector.
Por su parte, Juan Carlos Salazar, secretario general de la OACI, afirmó que la adopción de la Declaración de Doha codifica una visión compartida del futuro de la facilitación del transporte aéreo.
“Con el aumento de la movilidad global, garantizar que el transporte aéreo internacional sea fluido, eficiente y opere como un sistema global resulta cada vez más esencial”, añadió.
Mohamed Faleh Al-Hajri, presidente interino de la Autoridad de Aviación Civil de Catar, indicó que se espera abrir el camino hacia una mayor eficiencia, inclusión y flexibilidad en el transporte de pasajeros y carga. #Esto no solo es una necesidad operativa, sino un factor clave para potenciar el papel de la industria aérea en el desarrollo de la economía global”.
A lo largo de la Conferencia, paneles de expertos y discusiones de alto nivel abordaron varios temas cruciales: Transformación digital en la gestión fronteriza, coordinación interinstitucional, mejoras en la experiencia del pasajero, facilitación de carga aérea y la resiliencia sanitaria.
Respecto a la transformación digital en la gestión fronteriza se presentó el uso de tecnologías biométricas y credenciales digitales como una revolución en el procesamiento de pasajeros. El Directorio de Claves Públicas de la OACI cuenta actualmente con 104 Estados participantes, validando más de 2 mil millones de pasaportes electrónicos en el mundo.
Se indicó que solo el 33% de los Estados miembros contaban con Comités Nacionales de Coordinación de Facilitación activos durante la pandemia de COVID-19. Fortalecer estos comités fue identificado como clave para enfrentar futuras crisis por eso se requiere de una mayor coordinación interinstitucional.
Aunque solo representa entre el 2% y 3% del comercio global por volumen, la carga aérea equivale al 35% del valor del comercio mundial. Representantes de la Organización Mundial de Aduanas destacaron la alineación entre el Convenio Revisado de Kyoto y las normas de la OACI para agilizar los procesos de carga.
Respecto a la resiliencia sanitaria se discutieron estrategias para mantener la seguridad del transporte aéreo internacional durante emergencias sanitarias. El 85% de los Estados miembros participan ya en el programa CAPSCA (Arreglo Colaborativo para la Prevención y Gestión de Eventos de Salud Pública en la Aviación Civil) de la OACI.
Además, la Conferencia hizo un llamado a la ratificación universal del Convenio de Montreal de 1999 y del Protocolo de Montreal de 2014, que constituyen el marco legal fundamental para afrontar desafíos clave en facilitación, como la compensación a pasajeros y el manejo de incidentes con pasajeros indisciplinados.
“Ha llegado el momento de actuar para implementar nuestro marco regulatorio. Contamos con la regulación necesaria, y la OACI puede desempeñar un papel clave para reunirnos e impulsar su implementación, asegurando que ningún país quede atrás”, enfatizó Sciacchitano durante el discurso de clausura.
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