Originalmente, la empresa solicitó un pago de 836 millones de dólares, ahora son solo 9.9 mdd
La compañía SAT Aero Holdings, quien hace una semana demandó a Mexicana de Aviación, corrigió la cifra por la que busca ser indemnizada, con lo que pasa de los 836 millones de dólares a 9.9 millones de dólares estadounidenses.
En la demanda, a la que A21 tiene acceso, se culpa a la aerolínea del estado mexicano de al menos cuatro violaciones al acuerdo entre ambas compañías.
“Aviso al abogado James Duncan Bailey. La siguiente información estadística de apertura de caso fue ingresada erróneamente: Demanda en dólares $838,535,804,000; Código de condado de Nueva York; Código de estado de tarifa vencido (vencido). Se han realizado las siguientes correcciones en la entrada de su caso: la demanda en dólares se ha modificado a $9,999,000”, se lee en el documento presentado.
SAT Aero Holdings acusó a la aerolínea estatal Mexicana de Aviación de interferencia dolosa por diversos hechos ocurridos entre 2022 y 2023. Cabe resaltar que en la demanda presentada la semana pasada, se señala que la aerolínea mexicana aceptó renunciar al derecho de ejercer inmunidad soberana al someterse voluntariamente a las leyes de Nueva York.
Entre las diversas acusaciones, la compañía estadounidense destacó que la aerolínea nacional buscó y contrató directamente a los pilotos y sobrecargos que SAT Aero Holdings había entrenado y preparado para Mexicana, dañando los intereses de la empresa de EU.
En el apartado 93 y 94 de la demanda con el folio 1:24-cv-02300-VM, SAT señaló que, “de manera similar”, la demandada Mexicana de Aviación indujo a la instalación de mantenimiento contratada por el SAT, “MRO Iberoamérica”, rescindir su contrato con el SAT y celebrar un contrato directamente con la aerolínea en cambio.
“Como resultado de la interferencia ilícita del Demandado, el Demandante ha sufrido daños”, añadió.
La demanda, que fue difundida la semana pasada, tiene como argumentos el incumplimiento de contrato, incumplimiento del pacto implícito de buena fe y trato justo, quantum meruit, así como interferencia dolosa.
En 2022, la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) habría contratado los servicios de SAT Aero Holdings para “echar a andar” las operaciones de la aerolínea Mexicana de Aviación.
La compañía tenía que entregar, a través de un arrendadora, 10 aviones a la aerolínea, sin embargo nunca recibió los pagos correspondientes al arrendamiento. El pago, señaló la empresa, era de 5.5 millones de dólares.
De acuerdo con la Corte Distrital de Estados Unidos correspondiente al Estado de Nueva York, ahora el gobierno mexicano tiene 21 días para contestar la demanda, de los cuales ya transcurrieron ocho.
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