La aeronave eVTOL completó maniobras de suspensión, baja velocidad y control de guiñada sin fallos en los sistemas, superando las expectativas en estabilidad y rendimiento
Vertical Aerospace completó con éxito la segunda etapa de pruebas pilotadas por empuje de su prototipo de aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) VX4. Durante esta fase, completó más de 30 vuelos de prueba, los cuales incluyeron maniobras en suspensión y baja velocidad, así como ejecución de procedimientos de manejo y rendimiento, incluyendo giros laterales, guiñadas y giros en sitio.
Gracias a estas pruebas, los ingenieros obtuvieron datos para determinar la fiabilidad de los sistemas de la aeronave, así como los niveles de empuje, la eficiencia de elevación, la relación potencia-empuje y la capacidad de respuesta de los controles. Estos vuelos con prototipos pilotados no experimentaron fallos en los sistemas y superaron las expectativas en cuanto a estabilidad y rendimiento.
Este logro se une a la lista de buenas noticias para Vertical Aerospace en lo que va del 2025 junto al nombramiento de Dómhnal Slattery como presidente y el anuncio de una oferta pública asegurada que se amplió a 90 millones de dólares (mdd).
“Este año ha comenzado con un impulso increíble, y esta fase de pruebas nos ha proporcionado conocimientos invaluables sobre nuestra aeronave fenomenal. Cada éxito nos acerca a cambiar la forma en que el mundo se mueve, y estamos llevando estos aprendizajes a medida que continuamos avanzando en nuestro programa de pruebas de vuelo pilotado”, expresó Stuart Simpson, CEO de Vertical Aerospace.
La empresa se prepara ahora para un nuevo capítulo en su historia, con el VX4 entrando en la penúltima fase de pruebas de vuelo: el vuelo con sustentación por alas, pero antes debe obtener los permisos por parte de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA).
Una vez aprobado, el VX4 despegará, volará y aterrizará como un avión convencional, con la elevación generada por sus alas en lugar de sus rotores. Una vez que la aeronave haya completado el vuelo con sustentación por alas, habrá completado un proceso de mini-certificación con este prototipo.
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